Контрактный двигатель БУ D7F

8-клапанный двигатель Renault D7F объемом 1,2 л выпускался концерном с 1996 по 2014 год и устанавливался на самые компактные модели компании, такие как Twingo, Clio или Kangoo. На бразильском рынке предлагалась 1,0-литровая модификация этого двигателя с индексом D7D.

В серию D также входят: D4F и D4Ft.

В 1996 году инженеры Renault представили компактный двигатель, предназначенный для модели Twingo. Несмотря на небольшие размеры, этот двигатель имел рядный чугунный 4-цилиндровый блок, 8-клапанную ГБЦ без гидрокомпенсаторов, одинарную катушку зажигания и ременный привод ГРМ. Впрыск топлива здесь распределенный, что отличает его от старых двигателей с одинарным впрыском.

Первые силовые агрегаты с индексами 700 и 701 развивали 58 л.с. и 93 Нм крутящего момента, а после обновления в 2001 году двигатели 702, 703 и 704 немного увеличили мощность до 60 л.с. На модели Clio первого поколения стояла дефорсированная до 54 л.с. модификация 730, на Clio 2 устанавливали особо экономичную газовую версию со сниженным до 88 Нм крутящим моментом.

Движок был установлен:

• Renault Clio 1 (X57) 1996 – 1998 гг.; Клио 2 (Х65) 1998–2006 гг.; Кампус Clio 2 в 2006–2012 гг.;
• Renault Kangoo 1 (KC) 1997–2001 гг.;
• Renault Twingo 1 (C06) 1996 – 2007 гг.; Твинго 2 (С44) в 2007–2014 гг.

Технические характеристики

Недостатки двигателя Renault D7F

• В целом надежный агрегат чаще всего беспокоит своих владельцев неполадками в электрике: здесь выходит из строя датчик расхода воздуха, температуры, датчик положения дроссельной заслонки.
• В мануалах указан порядок замены ремня каждые 120 000 км, но если он лопнет раньше, то погнутся клапана в двигателе. Поэтому желательно регулярно проверять его состояние.
• Сильный шум под капотом обычно издают неотрегулированные клапана, и чтобы добраться до них, нужно снять клапанную крышку, впускной коллектор и поменять их прокладки.
• Навесное оборудование в этом силовом агрегате имеет не самый высокий ресурс, из-за выхода из строя вентилятора системы охлаждения часто возникают протечки смазки и перегрев.