Контрактный двигатель БУ EE20

2,0-литровый дизельный двигатель Subaru EE20Z (или сокращенно EE20) собирается на заводах концерна с 2008 года и устанавливается на европейские версии многих моделей компании, в первую очередь Forester и Outback. Этот мотор существует в трех модификациях для экологически чистых стандартов ЕВРО 4, 5 или 6 соответственно.

Семейство EE пока включает только один дизельный двигатель.

Движок был установлен:

• Subaru Forester 3 (SH) 2008–2013 гг.;
• Subaru Forester 4 (SJ) 2012–2018 гг.;
• Subaru Forester 5 (СК) с 2018 г.;
• Subaru Impreza 3 (GE) 2009–2011 гг.;
• Subaru Legacy 5 (BM) 2009–2014 гг.;
• Subaru Outback 4 (BR) 2009–2014 гг.;
• Subaru Outback 5 (BS) 2014–2020 гг.;
• Subaru XV 1 (GP) 2011–2017 гг.

Технические характеристики

Недостатки двигателя EE20Z

• Первые годы выпуска у этих агрегатов коленчатый вал не выдерживал нагрузки и лопался;
• В конце 2010 года появилась обновленная версия мотора и проблема исчезла;
• Сейчас главная головная боль — частые капризы системы очистки выхлопных газов;
• От плохого топлива здесь быстро выходят из строя форсунки и засоряется клапан EGR;
• Если вовремя не заменить свечи накаливания, их придется аккуратно сверлить.