Контрактный двигатель БУ F4P
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе 
на складе 1,8-литровый 16-клапанный двигатель Renault F4P выпускался на заводе Клеон с 1998 по 2005 год и устанавливался на Megane и Scenic первого поколения, а также на первые два поколения Laguna. Этот силовой агрегат также можно встретить под капотом известной в Малайзии модели Proton Waja.
К серии F относятся: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R.
Первый 16-клапанный силовой агрегат F-серии появился на рестайлинговой Laguna в 1998 году. Этот 1,8-литровый двигатель отличался от 8-клапанных собратьев новой ГБЦ DOHC гидрокомпенсаторами, раздельной катушечной системой зажигания и фазовращателем на впускном распредвале. Рядный 4-цилиндровый чугунный блок и ременный привод ГРМ достались от предшественника.
В отличие от других собратьев по серии, этот агрегат имел всего пару модификаций: одна для Megane и Scenic первого поколения, вторая чуть мощнее для первой и второй Laguna. Некоторое время этот мотор устанавливался на популярную малазийскую модель Proton Waya. Этот двигатель собирался на главном моторном заводе французского концерна в Клеоне.
Движок был установлен:
- Renault Laguna 1 (X56) 1998–2001 гг.; Лагуна 2 (Х74) 2001 – 2005 гг.;
- Renault Megane 1 (X64) 2001–2003 гг.;
- Renault Scenic 1 (J64) 2001–2003 гг.;
- Протон Ваджа 1 в 2002–2003 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2005 |
| Объем, см3 | 1783 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 120 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 158 – 170 |
| Блок цилиндров | чугун R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,7 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Коэффициент сжатия | 9,8 |
| Гидравлические подъемники | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём масла в двигателе, литр | 5.5 |
| Тип топлива | бензин |
| Европейские стандарты | 2/3 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Laguna 2002 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 10.1 6.1 7.5 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 145 |
Недостатки двигателя Renault F4P
- Совершенно надежный железный двигатель славится регулярными отказами электрооборудования. Помимо датчиков и катушек зажигания немало хлопот здесь доставляет слабая проводка.
- Еще одним слабым местом двигателя является фазовращатель на впускном распредвале. Он может выйти из строя и начать трескаться еще до 100 000 км, а замена стоит недешево.
- Многие страницы на специализированных форумах посвящены поиску причины нестабильной работы двигателя. Чаще всего помогает чистка дроссельной заслонки и форсунок или устранение подсоса во впуске.
- Этот агрегат постоянно теряет масло из-за протечек, обычно смазка сочится через сальники распредвала или коленвала, из-под клапанной крышки или через клапан фазорегулятора.
- Низким ресурсом в этом моторе отличаются лямбда-зонды, а также его подушки.