Контрактный двигатель БУ EP6FDT
Проверка ДВС
Двигатель б/у к Citroen DS5 5GZ (EP6FDT) 1,6 Гибрид контрактный, арт. 3663
на складе
Подробнее
Марка:
Citroen
Модель:
DS5
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
Гибрид
на складе 
Двигатель б/у к Citroen DS4 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 3671
на складе
Подробнее
Марка:
Citroen
Модель:
DS4
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Citroen C4 Grand Picasso II 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 3793
на складе
Подробнее
Марка:
Citroen
Модель:
C4 Grand Picasso II
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Citroen C4 Picasso II 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 3834
на складе
Подробнее
Марка:
Citroen
Модель:
C4 Picasso II
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Citroen DS3 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 3899
на складе
Подробнее
Марка:
Citroen
Модель:
DS3
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 508 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 640PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
508
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 5008 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 658PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
5008
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 408 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 671PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
408
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 308 5GT (EP6FDTX) 1,6 Бензин контрактный, арт. 753PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
308
Маркировка:
5GT (EP6FDTX)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 308 5GX (EP6FDTMD) 1,6 Бензин контрактный, арт. 758PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
308
Маркировка:
5GX (EP6FDTMD)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 3008 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 822PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
3008
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 208 5GR (EP6FDTX) 1,6 Бензин контрактный, арт. 836PG
под заказ
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
208
Маркировка:
5GR (EP6FDTX)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
под заказ 
Двигатель б/у к Peugeot 208 5GZ (EP6FDT) 1,6 Бензин контрактный, арт. 841PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
208
Маркировка:
5GZ (EP6FDT)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Peugeot 3008 5GX (EP6FDTMD) 1,6 Бензин контрактный, арт. 886PG
на складе
Подробнее
Марка:
Peugeot
Модель:
3008
Маркировка:
5GX (EP6FDTMD)
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе Двигатель Peugeot EP6FDTR или 5GP объемом 1.6 литра производился во Франции с 2015 по 2018 год и устанавливался на хэтчбеки 308 1.6 THP 270 GTi в сочетании с 6-скоростной механической коробкой передач BVM6. После перехода на более строгие экологические стандарты Euro 6d данный мотор получил иной индекс EP6FADTR.
Турбированные двигатели семейства Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.
Технические характеристики
| Годы выпуска | 2015-2018 |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | прямой впрыск |
| Мощность, л.с. | 270 (в некоторых рынках ограничена до 250) |
| Крутящий момент, Нм | 330 |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16-клапанная |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85.8 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности | Valvetronic |
| Гидравлические толкатели | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Регулятор фаз | на обоих валулах |
| Турбонаддув | BorgWarner K04 |
| Рекомендуемая моторная жидкость | 0W-30 |
| Объем моторного масла, л. | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Стандарты Евро | EURO 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 308 GTi 2016) — город — трасса — комбинированный | 8.1 4.9 6.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Масса, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot 308 II (T9) в 2015 – 2018 годах.
Недостатки двигателя EP6FDTR
- Основная проблема — нагарообразование на впускных и масляных линиях из-за перегрева.
- Если пропустить этот момент, то турбина выйдет из строя из-за недостатка масла.
- Ресурс цепи ГРМ невелик, иногда ее заменяют уже при пробеге до 100 000 км.
- К слабым местам этого агрегата относятся термостат, водяной насос и топливная насосная станция.