Контрактный двигатель БУ M 272
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель Мерседес М272 Е25 рабочим объемом 2,5 литра был выпущен в 2005 году и предназначался для замены предыдущего М112 Е26. Блок двигателя такой же, как у М272 Е30, но использован коленчатый вал с уменьшенным до 68,4 мм ходом поршня.
Семейство V6 включает: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
Головки цилиндров аналогичны М272 Е30: алюминиевые, с двумя распредвалами (DOHC), по 4 клапана на цилиндр, диаметр впускных клапанов 37 мм, выпускных 28 мм. Использована технология бесступенчатого изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах, гидрокомпенсаторы, двухрежимный впускной коллектор с регулируемой длиной. Привод ГРМ цепной, ресурс цепи около 150 тыс. км. Система управления Bosch ME 9.7.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2011 |
| Объем, см3 | 2496 |
| Топливная система | распределенное внедрение |
| Выходная мощность, л.с. | 204 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 245 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 68,4 |
| Коэффициент сжатия | 11.2 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| Привод ГРМ | цепочка |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, литр | 8.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Европейские стандарты | 4/5 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C230 W204) — город — шоссе — комбинированный | 13,5 6.9 9.3 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 177 |
Недостатки двигателя М272 КЕ25
- Самым слабым местом этого силового агрегата является привод ГРМ.
- Из-за быстрого износа звездочек балансирного вала весь привод ГРМ приходит в негодность.
- Другая известная проблема — застрявшая заслонка выпускного коллектора.
- Пластиковые свечи ГБЦ сочат масло на 50 – 70 тыс. км.
- Перегрев двигателя приводит к детонации и разрушению алюминиевого покрытия в цилиндрах.
























