Контрактный двигатель БУ M 278

4,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Mercedes M278 был представлен в 2010 году в качестве замены известного двигателя M273 под капотом популярных моделей classов E, S и GL. Силовой агрегат предлагается только в одном объеме, но в разной степени форсировки.

Семейство V8 включает: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M156, M157, M177, M273, M278.

Технические характеристики

Движок был установлен:

• Mercedes CL-Class C216 2010–2014 гг.; CL-Класс C217 в 2014–2017 гг.;
• Mercedes CLS-Class W218 2011–2018 гг.;
• Mercedes E-Class W212 2011–2016 гг.;
• Mercedes GL-Class X166 2012–2015 гг.;
• Mercedes GLE-Class W166 2015–2018 гг.;
• Mercedes GLS-Class X166 2015–2019 гг.;
• Mercedes ML-Class W166 2012–2015 гг.;
• Mercedes S-Class W221 2011–2013 гг.; S-Класс W222 2013–2017 гг.;
• Mercedes SL-Class R231 2012–2020 гг.

Недостатки двигателя М278 ДЕ46

• Из-за конструктивных особенностей мотора натяжители цепи ГРМ быстро выходят из строя.
• Если не обращать внимания на стуки, придется заменить весь ГРМ с фазорегуляторами.
• Масляный насос имеет низкую надежность, что приводит к задирам и капитальному ремонту.
• Алюсиловое покрытие стенок цилиндров не терпит детонации, и двигатель к ней склонен.
• Пьезокерамические форсунки боятся перегрева и редко доживают даже до 100 000 км.