Контрактный двигатель БУ OM 605
Проверка ДВС
Контрактный двигатель б/у на Mercedes C (1993 - 2001) OM 605.960 2.5 Дизель, арт. 3387300
на складе
Подробнее
Марка:
Mercedes
Модель:
C (1993 - 2001)
Маркировка:
OM 605.960
Объем:
2,5
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Mercedes C (1993 - 2001) OM 605.910 2,5 Дизель контрактный, арт. 333MS
на складе
Подробнее
Марка:
Mercedes
Модель:
C (1993 - 2001)
Маркировка:
OM 605.910
Объем:
2,5
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Mercedes C (1993 - 2001) OM 605.960 2,5 Дизель контрактный, арт. 334MS
на складе
Подробнее
Марка:
Mercedes
Модель:
C (1993 - 2001)
Маркировка:
OM 605.960
Объем:
2,5
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Mercedes E (1995 - 2003) OM 605.912 2,5 Дизель контрактный, арт. 412MS
на складе
Подробнее
Марка:
Mercedes
Модель:
E (1995 - 2003)
Маркировка:
OM 605.912
Объем:
2,5
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Mercedes E (1995 - 2003) OM 605.962 2,5 Дизель контрактный, арт. 413MS
на складе
Подробнее
Марка:
Mercedes
Модель:
E (1995 - 2003)
Маркировка:
OM 605.962
Объем:
2,5
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Mercedes E (1993 - 1996) OM 605.911 2,5 Дизель контрактный, арт. 425MS
на складе
Подробнее
Марка:
Mercedes
Модель:
E (1993 - 1996)
Маркировка:
OM 605.911
Объем:
2,5
Тип топлива:
дизель
на складе Двигатель Mercedes OM605 представляет собой 5-цилиндровый форкамерный дизельный двигатель, оснащенный системой управления ERE (Electronische Reihen Einspritzpumpe). Этот 2,5-литровый двигатель собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на несколько очень популярных моделей концерна, таких как W124, W202, W210. Предлагался в атмосферной версии мощностью 113 л.с. и турбированной версии мощностью 150 л.с.
Семейство дизельных R5 включает: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2001 |
| Объем, см3 | 2497 |
| Топливная система | предкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 113 (OM 605 D 25 или 250 D) 150 (ОМ 605 Д 25 ЛА или 250 ТД) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 (OM 605 D 25 или 250 D) 280 (OM 605 D 25 LA или 250 TD) |
| Блок цилиндров | чугун R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Коэффициент сжатия | 22,0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| Привод ГРМ | цепочка |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (OM 605 D 25 или 250 D) да (OM 605 D 25 LA или 250 TD) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём масла в двигателе, литр | 6.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Европейские стандарты | 2/3 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C250 TD 1999 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 9.4 5.3 7.3 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 215 |
Двигатель был установлен на:
- Mercedes C-Class W202 1993–2001 гг.;
- Mercedes E-Class W124 1993–1996 гг.; E-Класс W210 1995–1999 гг.
Недостатки двигателя OM605
- Повышенные вибрации при работе двигателя отрицательно влияют на ресурс его опор;
- Цепь ГРМ служит недолго, может растянуться на пробеге 200 тыс. км;
- Этот дизель боится перегрева, от которого алюминиевая ГБЦ может просто лопнуть;
- Усадочные быстроразъемные соединения способствуют завоздушиванию топливной системы;
- Гидрокомпенсаторы часто выходят из строя из-за использования некачественного масла.
Преимущества OM605
- надежность – маломощный чугунный мотор, поршневая группа не испытывает больших нагрузок и как следствие легко выдерживает до 1 млн км при правильном обслуживании;
- минимум электроники – отсутствие большого количества электроники и компьютеров способствует слаженной работе;
- экономичен по сравнению с бензиновыми двигателями.