Контрактный двигатель БУ XU7JP

1,8-литровый 8-клапанный двигатель Peugeot XU7JP или LFZ производился с 1992 по 2002 год во Франции, а затем отправился в Иран, где он до сих пор устанавливается под капотом местных автомобилей Samand. Существует две модификации этого двигателя: основная JP мощностью 90 л.с. и XU7JB мощностью 100 л.с.

Двигатели семейства XU: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Citroen Berlingo в 1996 – 2001 гг.;
• Citroen Xantia 1992–2001 гг.;
• Citroen Xsara 1996–2000 годов выпуска;
• Citroen ZX 1992–1997 годов выпуска;
• Peugeot 306 I (N3/N5) 1993–1997 гг.;
• Peugeot 405 I (D6/D7) 1992–1997 гг.;
• Peugeot 406 I (D8/D9) 1997–1999 гг.;
• Peugeot 806 I (U60) 1996 г. – 1999 г.

Недостатки двигателя XU7JP

• Отличительная особенность двигателей серии XU — нестабильная работа в холодную погоду;
• Конденсат часто замерзает в трубке вентиляции картера и выталкивает масло через щуп;
• Обороты двигателя колеблются из-за выхода из строя шагового двигателя регулятора холостого хода;
• Некачественный бензин быстро выводит из строя свечи зажигания, а затем и катушки зажигания;
• Ремень ГРМ часто трескается до положенных 120 000 км, его следует менять чаще;
• Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому зазоры клапанов приходится регулировать вручную;
• Основные места подтекания масла — клапанная крышка и масляный поддон коленвала. печать.