Контрактный двигатель БУ M4R
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель Renault M4R объемом 2,0 литра собирается на заводах в Иокогаме и Пусане с 2005 года и устанавливается на такие популярные модели компании, как Megane, Laguna, Fluence, Latitude. Этот силовой агрегат по своей сути является одной из разновидностей двигателя Nissan MR20DE.
Линия SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Двигатель дебютировал в 2005 году как MR20DE на третьем поколении минивэна Nissan Serena и практически сразу стал устанавливаться на седан Renault Samsung SM5 уже под индексом M4R. По конструкции это вполне classический 16-клапанный двигатель японской школы моторостроения: алюминиевый блок, головка без гидрокомпенсаторов, цепь ГРМ и впускной фазорегулятор. Благодаря использованию электронного дросселя этот мотор легко соответствует экологическим нормам ЕВРО 5.
Фирменной особенностью этого мотора считается очень низкое внутреннее сопротивление, достигаемое за счет особо тщательной обработки поверхности всех трущихся деталей, таких как шейки коленчатого вала и кулачки распределительного вала. Буквально до зеркального блеска.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2005 года |
| Объем, см3 | 1997 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 145 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 190 – 210 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90,1 |
| Коэффициент сжатия | 10.2 |
| Гидравлические подъемники | нет |
| Привод ГРМ | цепочка |
| Фазорегулятор | на приеме |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём масла в двигателе, литр | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Европейские стандарты | 4/5 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Fluence 2015 г.) — город — шоссе — комбинированный | 11.0 6.2 8.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 118 |
Движок был установлен:
- Renault Clio 3 (X85) 2006–2008 гг.;
- Renault Fluence 1 (L38) 2009–2017 гг.;
- Renault Laguna 3 (X91) 2007–2015 гг.;
- Renault Latitude 1 (L70) 2010–2015 гг.;
- Renault Megane 3 (X95) 2008–2016 гг.;
- Renault Scenic 3 (J95) 2009–2016 гг.;
- Samsung SM3 2 (L38) 2009–2020 гг.;
- Samsung SM5 2 (EX1) 2005–2010 гг.
Недостатки двигателя Renault M4R
- Наверное, самая известная проблема этого силового агрегата — расход смазки. Иногда помогает подбор другого масла или декарбонизация, но чаще всего только капитальный ремонт.
- Часто при пробеге около 200 000 км в этом двигателе вырывается цепь ГРМ. Замена стоит недорого, но обычно военнослужащие наказывают и дорогой фазорегулятор.
- На специализированных форумах описано множество случаев резкого падения мощности двигателя при сильной жаре. Причина чаще всего в датчике температуры воздуха, который здесь совмещен с датчиком массового расхода воздуха.
- Алюминиевая ГБЦ этого силового агрегата очень нежная и боится не только перегрева, но и просто чрезмерного усилия при вкручивании свечей. Будьте предельно осторожны.
- Также здесь периодически плавают холостые обороты двигателя из-за загрязнения дроссельной заслонки, часто свистит или стучит ремень навесных агрегатов, требующих регулировки клапанов.