Контрактный двигатель БУ M62B44
на складе 
на складе 
на складе 
на складе 
на складе
на складе
на складе В 1996 году двигатели М60 были заменены новой модифицированной серией М62, а двигатель М60В40 заменен обновленным М62В44. Основой для создания 4,4-литрового силового агрегата послужил предшественник М60В40, блок цилиндров которого изменился под увеличенный диаметр цилиндров, гильзы здесь — никасил, с 1998 года никасил заменен на алюсил.
Коленвал новый стальной длинноходный, с 6 противовесами, шатуны остались старые М60, поршни новые диаметром 92 мм.
Головки цилиндров аналогичны применяемым на М60, изменены характеристики распредвалов М62В44 (фаза 236/228, подъем 9/9 мм). Клапана остались старые: диаметр впускного 35 мм, выпускного 30,5 мм. Пластины и пружины облегчены, крышка головки блока цилиндров магниевая.
Двухрядная цепь ГРМ заменена на новую однорядную цепь, ресурс которой составляет примерно 150-200 тыс. км. Дроссельные заслонки новые, изменен впускной коллектор, катушки зажигания аналогичны двигателям М52. Кроме того, использован программируемый термостат, заменена система управления двигателем на Bosch DME M5.2.
С 1998 года двигатель получил техническое обновление, добавлена система изменения фаз газораспределения VANOS на впускном валу, электронная дроссельная заслонка, впускной коллектор с каналами меньшего диаметра, система управления изменилась на Bosch DME M7.2, новый двигатель получил название M62TUB44.
Другие модификации М62: M62B35, M62B46, M62B48.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-2005 |
| Объем, см3 | 4398 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 286/5700 об/мин 286/5400 об/мин (ТУ) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 420/3900 об/мин 440/3600 об/мин (ТУ) |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминий, 32 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 82,7 |
| Коэффициент сжатия | 10.0 |
| Функции | нет |
| Гидравлические подъемники | да |
| Привод ГРМ | цепочка |
| Фазорегулятор | нет ВАНОС (ТУ) |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, литр | 7,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Европейские стандарты | 2/3 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км — город — шоссе — комбинированный | 18,0 9.2 12.0 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Недостатки двигателя М62Б44
- Эти двигатели также имеют покрытие Nikasil, которое боится серы в топливе;
- Цепь ГРМ однорядная имеет скромный ресурс - 150 000 км, столько же служит VANOS;
- Причиной плавающих оборотов двигателя часто являются подсосы воздуха во впускном коллекторе;
- Генератор с водяным охлаждением имеет низкую надежность и ремонтопригодность;
- Агрегат также страдает от утечек охлаждающей жидкости и масла из-под клапанной крышки.