Контрактный двигатель БУ N20B20

4-цилиндровый турбодвигатель N20B20 начал устанавливаться на автомобили BMW в 2011 году. Двигатель пришел на смену агрегатам N53B25 и N53B30. Блок нового мотора изготовлен из алюминиевого сплава и содержит два балансирных вала. Цилиндры двигателя со стальным покрытием, кованый коленчатый вал с четырьмя смещенными противовесами, шатуны длиной 144,35 мм.

ГБЦ двигателя аналогична N55, с композитными распредвалами и непосредственным впрыском топлива TVDI, содержит систему Valvetronic 3 и Double-Vanos.

Технические характеристики

Недостатки двигателя N20B20

Неисправностями в двигателе BMW N20B20 являются появление вибраций, повышенный расход топлива и плавающие обороты.

• Основная причина вибрации агрегата — загрязнение форсунок. В большинстве случаев проблема решается быстро.
• Если обороты плавают, следует проверить состояние клапана холостого хода и дроссельной заслонки – они могут сильно загрязниться и стать причиной сбоя в работе силового агрегата.
• При увеличении расхода топлива проблема может скрываться в неисправности расходомера воздуха. Это одна из основных причин, которую следует исключить в первую очередь.

Следует учитывать, что при эксплуатации двигателя BMW N20B20 на рабочих жидкостях лучше не экономить. Желательно заливать качественный бензин и масло, рекомендованные BMW. При регулярной диагностике и обслуживании двигатель BMW N20B20 будет работать надежно.