Контрактный двигатель БУ N57D30

3,0-литровый дизельный двигатель BMW N57 собирается на заводе в Штайре с 2008 года и устанавливается практически на все более-менее крупные модели немецкого концерна. Силовой агрегат имеет три модификации: с одинарным, двойным или тройным турбонаддувом.

Двигатель устанавливался на:

• BMW 3-Series E90 в 2008–2013 годах; 3-Series F30 в 2012–2019 годах; 3-Series F34 с 2014 года;
• BMW 4-Series F32 с 2013 года;
• BMW 5-Series F10 в 2010–2017 годах; 5-Series F07 в 2009–2017 гг.;
• BMW 6-Series F12 2011–2018 гг.;
• BMW 7-Series F01 2008–2015 гг.;
• BMW X3 F25 2011–2017 гг.;
• BMW X4 F26 2014–2018 гг.;
• BMW X5 E70 2010–2013 гг.; X5 F15 в 2013–2018 гг.;
• BMW X6 E71 2010–2014 гг.; X6 F16 с 2014 года.

Характеристики

Недостатки двигателя N57D30

• Ресурс этого дизельного двигателя сильно зависит от качества используемого топлива и масла;
• Вихревые заслонки впускного коллектора первыми зарастают сажей и засоряются;
• Если не чистить клапан EGR, впускной коллектор забьётся сажей, и двигатель начнёт работать неровно;
• Ближе к 100 000 км постепенно изнашивается демпфер коленчатого вала разваливается и начинает шуметь;
• При больших интервалах замены масла ресурс турбины и цепи ГРМ составляет около 200 000 км.