Контрактный двигатель БУ R20A

Бензиновый двигатель Honda R20A объемом 2.0 литра собирается японским концерном с 2006 года и устанавливается на ряд популярных моделей компании, таких как Civic, Accord или кроссовер CR-V. Этот агрегат представлен в нескольких модификациях, которые мало чем отличаются друг от друга.

Этот двухлитровый блок — это не что иное, как увеличенная версия R18A. Увеличение объема с 1,8 до 2,0 литров достигнуто благодаря длинноходному коленчатому валу. В двигателе также изменена впускная коллекторная система, установлены балансирующие валы. Головка блока осталась с одним распорочным валом, шестнадцатью клапанами и системой iVTEC. Двигатель не имеет гидравлических гидровыключателей клапанов. В отличие от предыдущей версии с индексом K20, мотор отличается более урбанистичным характером, улучшенной тягой при низких и средних оборотах. Этот двигатель стал более экономичным, надежным и простым.

К серии R также принадлежит внутренний сгораемый двигатель: R18A.

Двигатель устанавливался на:

• Acura ILX 1 (DE1) в 2012–2015 годах;
• Honda Accord 8 (CU) в 2008–2015 годах;
• Honda Civic 9 (FB) в 2012–2015 годах;
• Honda CR-V 3 (RE) в 2006–2012 годах; CR-V 4 (RM) в 2011–2018 годах; CR-V 5 (RW) в 2017–2021 годах;
• Honda Stepwgn 4 (RK) в 2009–2015 годах;
• Honda Stream 2 (RN6) в 2006–2014 годах;
• Proton Perdana (CP3) в 2013–2020 годах.

Технические характеристики

Недостатки двигателя Honda R20A

• Этот двигатель достаточно требователен к качеству топлива и масла;
• Плохой бензин быстро выводит из строя катализатор и ломает лямбда-зонды;
• Многие владельцы Honda раздражаются сильными стуками при работе вентилятора-адсорбера;
• Относительно небольшой ресурс у опор двигателя и натяжителя ремня привода;
• Так как гидровыключатели клапанов отсутствуют, зазоры клапанов необходимо периодически регулировать.

Список запчастей для ремонта двигателя R20A