Контрактный двигатель БУ Z7X

3,0-литровый 12-клапанный двигатель Renault Z7X входит в линейку V6 PRV. Это семейство V-образных 6-цилиндровых двигателей было представлено в 1974 году и состояло из серии агрегатов объемом от 2,5 до 3 литров, в том числе турбомоторов. Их можно найти под капотом моделей Renault 25, Safrane, Laguna и Espace.

Разработка нового семейства многоцилиндровых двигателей началась в 1966 году совместными усилиями инженеров Renault и Peugeot-Citroen, позже к ним присоединилась Volvo. Через 3 года в городе Дуврин было открыто совместное предприятие, а в 1974 году с конвейера сошел первый силовой агрегат V6.

Изначально конструкторы проектировали двигатель V8, но топливный кризис внес свои коррективы и от двух цилиндров пришлось избавиться. Именно поэтому он имеет угол развала 90° вместо обычных для агрегатов V6 60°. Всего к 1998 году было собрано около миллиона экземпляров.

Этот двигатель широко использовался в суперкарах и спорткарах: Alpine GT, Helem V6, UMM Alter II, Venturi 260 LM и, конечно, DeLorean DMC-12.

Технические характеристики

Недостатки движка Z7X

• Самые частые обращения в сервис связаны с тем, что двигатель не запускается, глохнет или дергается по вине какого-то датчика. Часто перегорают предохранители и реле, гниет проводка, окисляются контакты. Особенно если машина долго простаивает.
• Нестабильная работа мотора обычно связана с утечкой воздуха через трещины в вакуумных трубках, идущих к датчику MAP (датчик абсолютного давления в коллекторе). Реже виновата грязная воздушная заслонка или сломанный топливный насос.
• Ненадежная система зажигания регулярно приводит к отключению силового агрегата. Причина может быть в катушке, трамблере, высоковольтных проводах или свечах.