Двигатели б/у 1KD-FTV 3.0 дизель к Toyota
на складе 
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель дизельный 1KD-FTV, объем 3.0 л. Устанавливается на автомобили Toyota Land Cruiser Prado 4 (2009 - наст. Время), Land Cruiser Prado 3 (2002 - 2010), Land Cruiser Prado 2 (1996 - 2008), Hilux (2002 - наст. Время), Hilux (1995 - 2006), Fortuner. Мощность 163 - 173 л.с.
Новый 3-литровый дизельный двигатель 1KD-FTV значительно улучшил свои характеристики, приблизившись по мощности к бензиновым двигателям аналогичного объёма и значительно превзойдя их по крутящему моменту. Однако сразу следует отметить, что по динамическим характеристикам автомобиль с таким двигателем всё ещё значительно уступает им.
Двигатель Toyota 1KD, пришедший на смену 1KZ, использует систему впрыска Common Rail от Denso. Двигатель также оснащён турбокомпрессором Toyota CT16V с изменяемой геометрией и интеркулером. Эта турбина создаёт избыточное давление 1,1 бар.
Техническое обслуживание двигателей 1KD ничем не отличается от стандартных двигателей этого classа. Техническое обслуживание двигателя проводится с интервалом 15 000 км. Рекомендуемое обслуживание необходимо проводить каждые 10 000 км.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota 4Runner 4 (N210) 2002–2009 гг.;
- Toyota Fortuner AN60 2004–2015 гг.; Fortuner 2 (AN160) с 2015 года;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux 6 (N140) 2001–2005 гг.; Hilux 7 (AN10) 2005–2015 гг.; Hilux 8 (AN120) с 2015 года;
- Toyota LC Prado 120 (J120) с 2006 по 2009 год; LC Prado 150 (J150) с 2015 года.
Характеристики
| Годы выпуска | с 2000 |
| Объем двигателя, см³ | 2982 |
| Топливная система | Common Rail Denso |
| Мощность, л.с. | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Крутящий момент, Н·м | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Блок цилиндров | Чугун R4 |
| Головка блока | алюминиевый 16-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 103 |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Характеристики | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной и Шестерни |
| Фазорегулятор | VVT-i с 2013 года |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 (с 10.2010), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Объем масла в двигателе, л | 7.0 |
| Топливо Тип | дизельный |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Fortuner 2012 г.в.) — город — трасса — смешанный | 10,6 7,3 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Масса, кг | 260 |
Модификации 1KD-FTV
В серийное производство поступили следующие модификации:
- 1KD-FTV 109 л.с. – дефорсированный двигатель, настройка которого максимально проста;
- 1KD-FTV 136 л.с. – усовершенствованное устройство системы газораспределения;
- 1KD-FTV 163 л.с. – доработанная система зажигания и охлаждения;
- 1KD-FTV 170 л.с. – доработанное навесное оборудование, схема управления и конструкция поршневой группы;
- 1KD-FTV 173 л.с. – увеличена мощность.
Частые проблемы
- до 2011 года выпуска, алюминиевые поршни на этих двигателях часто трескались;
- форсунки не любят плохое топливо и могут засоряться уже к 100 тыс. км;
- проблемы с нестабильной работой ДВС решаются регулировкой клапанов;
- двигатель склонен к закоксовыванию кольцами и масляной смазкой;
- вибрации — симптомы трещины поршня, которые периодически возникают на двигателях Евро-4;
- белый дым, низкое давление масла — у моделей, выпущенных с конца 2004 по 2007 год, проблема была в некачественных медных шайбах под форсунками, их желательно заменить на нормальные алюминиевые.