Двигатели б/у 20T2N 2.0 дизель к Honda, Land Rover, Rover, MG
Проверка ДВС
Контрактный двигатель б/у на Land Rover Freelander I 20T2N 2.0 Дизель, арт. 3385838
на складе
Подробнее
Марка:
Land Rover
Модель:
Freelander I
Маркировка:
20T2N
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Контрактный двигатель б/у на Honda Civic 20T2N 2.0 Дизель, арт. 3386926
на складе
Подробнее
Марка:
Honda
Модель:
Civic (1995 - 2001)
Маркировка:
20T2N
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Honda Accord VI 20T2N 2,0 Дизель контрактный, арт. 690HD
на складе
Подробнее
Марка:
Honda
Модель:
Accord VI (1997 - 2003)
Маркировка:
20T2N
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Honda Accord V 20T2N 2,0 Дизель контрактный, арт. 725HD
на складе
Подробнее
Марка:
Honda
Модель:
Accord V (1993 - 1998)
Маркировка:
20T2N
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Honda Civic 20T2N 2,0 Дизель контрактный, арт. 819HD
на складе
Подробнее
Марка:
Honda
Модель:
Civic (1995 - 2001)
Маркировка:
20T2N
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к Land Rover Freelander I 20T2N 2 л. дизель, art. dvs200
на складе
Подробнее
Марка:
Land Rover
Модель:
Freelander I
Маркировка:
20T2N
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе Двигатель дизельный 20T2N, объем 2.0 л. Устанавливался на автомобили Honda Accord VI (1997 - 2003), Accord V (1993 - 1998), Civic (1995 - 2001). Land Rover Freelander I. MG ZS, ZR, Express. Rover Streetwise, 600, 45, 400, 25, 200. Мощность 101 - 113 л.с.
2,0-литровый дизельный двигатель Rover 20T2N выпускался концерном с 1994 по 2005 год и устанавливался на модели с индексами 200, 400, 600, а также на Land Rover Freelander первого поколения. Такой же силовой агрегат устанавливается на европейских версиях Honda Accord шестого поколения.
Двигатели серии L: 20T2R, 20T2N.
Характеристики
| Годы выпуска | 1994-2005 |
| Объем двигателя, куб. см | 1994 |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Мощность, л.с. | 98–113 |
| Крутящий момент, Н·м | 210–260 |
| Блок цилиндров | Чугун R4 |
| Головка блока | Алюминий 8-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,45 |
| Ход поршня, мм | 88,9 |
| Степень сжатия | 19,5 |
| Характеристики | Интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1549S |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объём масла в двигателе, л | 4.9 |
| Тип топлива | дизельное |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Rover 45 2000) — город — трасса — смешанный | 7.1 4.3 5.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Масса, кг | 159.7 |
Двигатель устанавливался на:
- Rover 200 III (RF) в 1995–1999 гг.;
- Rover 25 I (RF) в 1999–2005 гг.;
- Rover 400 II (RT) в 1995– 1999;
- Rover 45 I (RT) в 1999–2005;
- Rover 600 I (RH) в 1994–1999;
- Rover Streetwise I (RF) в 2003–2005;
- MG ZR в 2001–2005;
- MG ZS в 2001–2005;
- Land Rover Freelander 1 (L314) в 1997–2001;
- Honda Accord 6 (CG) в 1999–2002.
Недостатки Rover Двигатель 20T2N
- Этот дизель надёжен, но есть проблемы с запчастями;
- Основные проблемы связаны с выходом из строя электронноуправляемого топливного насоса высокого давления Bosch VP37;
- На втором месте турбина, которая часто гонит масло к 100 000 км;
- Ремень ГРМ меняется каждые 100 000 км, иначе при его обрыве гнет клапана;
- Слабые места агрегата — недолговечные опоры и трубки маслоохладителя.
























