Контрактный двигатель БУ 4G69

Двигатель 4G69 стал последним в знаменитой серии Sirius концерна Mitsubishi. Его дебют состоялся в 2003 году, и хотя спустя 2 года японский автогигант заменил двигатель на другой, более современный, его производство не прекратилось полностью.

В семейство 4G6 также входят двигатели: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 и 4G67.

Поначалу этот мотор устанавливался только на модели концерна, такие как Grandis, Outlander и Galant. Сегодня в Китае продолжается лицензионное производство рядного 4-цилиндрового 2,4-литрового двигателя и его компонентов.

Несмотря на рабочий объём 2,4 литра, средний расход топлива 4g69 не превышает 9,5 литров на 100 км.

Кроме того, выпускалась версия с непосредственным впрыском топлива GDI, степень сжатия на таких двигателях была увеличена до 11,5.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Mitsubishi Galant DJ1 в 2004–2012 гг.;
• Mitsubishi Grandis NA4 в 2003–2011 гг.;
• Mitsubishi Eclipse 4G в 2005–2012 гг.;
• Mitsubishi Lancer CS в 2004–2006 гг.;
• Mitsubishi Outlander CU0 в 2003–2006 гг.

Недостатки двигателя Mitsubishi 4G69

• Как и у всех двигателей этой серии, основная проблема — ненадёжные ремни;
• Ремень привода балансирного вала может внезапно оборваться и попасть под ремень ГРМ;
• На высоких оборотах На высоких оборотах двигателя это оборачивается обрывом ремня ГРМ и загибом клапанов;
• Натяжной ролик и привод навесных агрегатов также имеют низкую надёжность;
• Гидрокомпенсаторы здесь отсутствуют, а зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 50 000 км.