Контрактный двигатель БУ BP

1,8-литровый 16-клапанный двигатель Mazda BP выпускался компанией с 1989 по 2004 год и устанавливался на такие модели, как Familia, Protege, Lantis и MX-5, а также на Kia под индексом T8D. Помимо обычного и спортивного двигателя BP-ZE, существовала версия BP-VE с фазовращателем.

Семейство двигателей B включает в себя: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.

Двигатель устанавливался на:

• Mazda 323 BG в 1989 – 1994 гг.; 323 BH в 1994–1998 гг.;
• Mazda Eunos 100 BG 1989–1994 гг.;
• Mazda Lantis CB в 1994–1998 гг.;
• Mazda Familia BG в 1989–1994 гг.; Familia BH в 1994–1998 гг.;
• Mazda MX-5 NA 1994–1997 гг.; MX-5 NB в 1997 – 2001 гг.;
• Mazda Protege BG в 1989–1994 гг.; Protege BH в 1994–1998 гг.;
• (как T8D) Kia Carens 1 (FC) в 1999–2002 гг.; Carens 2 (FJ) в 2002–2006 гг.;
• (как T8D) Kia Clarus 1 (FE) в 1995–2001 гг.;
• (как T8D) Kia Spectra 1 (SD) в 2001–2004 гг.;
• (как T8D) Kia Sephia 1 (FA) в 1996–1999 гг.; Sephia 2 (FB) в 1997–2003 гг.;
• (как T8D) Kia Shuma 1 (FB) 1997 – 2001 гг.; Shuma 2 (SD) в 2001–2004 гг.;
• Suzuki Baleno 1 (EG) в 1996–1998 гг.

Характеристики

Недостатки двигателя Mazda BP 1.8 л

• Этот силовой агрегат славится своей надёжностью, но часто расходует масло;
• Расход масла здесь обычно появляется ещё до 100 000 км и только растёт с пробегом;
• Причиной плавающих оборотов двигателя чаще всего является загрязнение дроссельной заслонки;
• Ремень ГРМ по регламенту ходит 100 000 км, но при его обрыве клапаны никогда не изгиб;
• Гидрокомпенсаторы не переносят некачественного масла и очень часто выходят из строя.