Контрактный двигатель БУ CBZA
Проверка ДВС
Двигатель б/у к Audi A1 CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 870AD
на складе
Подробнее
Марка:
Audi
Модель:
A1
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Seat Toledo (2012 - наст. время) CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 91SE
на складе
Подробнее
Марка:
Seat
Модель:
Toledo (2012 - наст. время)
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Seat Ibiza (2008 - наст. время) CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 195SE
на складе
Подробнее
Марка:
Seat
Модель:
Ibiza (2008 - наст. время)
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Skoda Roomster CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 429SD
на складе
Подробнее
Марка:
Skoda
Модель:
Roomster
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Skoda Rapid CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 440SD
на складе
Подробнее
Марка:
Skoda
Модель:
Rapid
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Skoda Fabia (2006 - 2014) CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 549SD
на складе
Подробнее
Марка:
Skoda
Модель:
Fabia (2006 - 2014)
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Volkswagen Golf 6 CBZA 1,2 Бензин контрактный, арт. 501VW
на складе
Подробнее
Марка:
Volkswagen
Модель:
Golf 6
Маркировка:
CBZA
Объем:
1,2
Тип топлива:
бензин
на складе 1,2-литровый турбированный двигатель Volkswagen CBZA 1.2 TSI собирался с 2010 по 2015 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Caddy 3, Golf шестого поколения. Также этот силовой агрегат часто встречается под капотом Audi A1, Skoda Roomster или Fabia.
Серия EA111-TSI включает в себя: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Характеристики
| Годы выпуска | 2010-2015 |
| Объем двигателя, куб. см | 1197 |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Мощность, л.с. | 86 |
| Крутящий момент, Н·м | 160 |
| Блок цилиндров | Чугун R4 |
| Головка блока | алюминиевый 8-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Характеристики | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI 1634 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, л | 3.8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарт | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Caddy 2013 г.в.) — город — трасса — смешанный | 8,1 6,0 6,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A1 1 (8X) 2010–2014 гг.;
- Seat Toledo 4 (KG) 2012–2014 гг. 2015 г.;
- Skoda Fabia 2 (5J) 2010–2014 гг.;
- Skoda Roomster 1 (5J) 2010–2015 гг.;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) 2010–2015 гг.;
- Volkswagen Golf 6 (5K) 2010–2012 гг.
Недостатки двигателя VW CBZA
- В первые годы выпуска ресурс цепи ГРМ составлял от 30 до 50 тысяч километров.
- Усиленная версия цепи ходит около 100 000 км, но при растяжении перескакивает.
- Геометрия турбины и привод управления перепускным клапаном имеют низкую надёжность.
- Многие владельцы автомобилей с таким двигателем отмечают вибрации на холостом ходу.
- Также на специализированных форумах часто жалуются на очень долгий прогрев в холодное время года.