Контрактный двигатель БУ CBZB

1,2-литровый двигатель Volkswagen CBZB 1.2 TSI собирался концерном с 2009 по 2015 год и устанавливался на ряд моделей компании, в том числе выпускавшихся под брендами Audi, Skoda и Seat. Существует версия этого силового агрегата с дефорсированной мощностью до 90 л.с. под индексом CBZC.

Серия EA111-TSI включает в себя: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Audi A3 2 (8P) 2009–2013 гг.;
• Seat Altea 1 (5P) 2010–2013 гг. 2015;
• Seat Ibiza 4 (6J) 2010–2015 гг.;
• Seat Leon 2 (1P) 2010–2012 гг.;
• Seat Toledo 4 (KG) в 2012–2015 гг.;
• Skoda Fabia 2 (5J) 2010–2014 гг.;
• Skoda Rapid 1 (NH) 2012–2015 гг.;
• Skoda Roomster 1 (5J) 2010–2015 гг.;
• Skoda Yeti 1 (5л) 2009 – 2015 гг.;
• Volkswagen Beetle 2 (5C) 2011 – 2014 гг.;
• Volkswagen Caddy 3 (2K) 2010–2015 гг.;
• Volkswagen Golf 6 (5K) 2009–2013 гг.;
• Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2009–2014 гг.;
• Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2014 гг.;
• Volkswagen Polo 5 (6R) 2009–2014 гг.;
• Volkswagen Touran 1 (1T) 2010 г.в. – 2015 г.

Недостатки двигателя VW CBZB

• В первый год выпуска главной проблемой мотора был очень низкий ресурс цепи ГРМ.
• Обновлённая цепь ходит около 100 000 км, но при растяжении сразу же перескакивает.
• Часто выходит из строя геометрия турбины и электропривод управления перепускным клапаном.
• Кроме того, этот двигатель славится периодическими вибрациями на холостом ходу.
• Ещё одним недостатком является очень долгий прогрев двигателя в холодное время года.