Контрактный двигатель БУ CDAA

1,8-литровый турбированный двигатель Volkswagen CDAA 1.8 TSI производился концерном с 2008 по 2015 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Golf, Passat, Octavia и Audi A3. Именно с этого поколения силовых агрегатов началась история масложора моторов типа TSI.

Серия EA888 gen2 включает: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Audi A3 2 (8P) в 2009 – 2013;
• Audi TT 2 (8J) в 2008 – 2014;
• Seat Altea 1 (5P) в 2009 – 2015;
• Seat Leon 2 (1P) в 2009 – 2012;
• Seat Toledo 3 (5P) в 2008 – 2009;
• Skoda Octavia 2 (1Z) в 2008 – 2013;
• Skoda Superb 2 (3T) в 2008 – 2013;
• Skoda Yeti 1 (5L) в 2009 – 2015;
• Volkswagen Golf 6 (5K) в 2009 – 2010;
• Volkswagen Passat CC (35) в 2008 – 2012;
• Volkswagen Passat B6 (3C) в 2008 – 2010; Passat B7 (36) в 2010 – 2012.

Недостатки двигателя VW CDAA

• Самая известная проблема этого мотора — масложор из-за закоксовывания колец.
• На втором месте — ненадежная цепь ГРМ, которая может вытянуться уже к 100 000 км.
• Повышенный расход масла приводит к закоксовыванию и плавающим оборотам двигателя.
• Если затянуть с заменой свечей, то, скорее всего, придется менять катушки зажигания.
• Топливный насос высокого давления также имеет низкий ресурс, он начинает пропускать бензин в масло.