Контрактный двигатель БУ CZEA

1,4-литровый турбодвигатель Volkswagen CZEA 1.4 TSI ACT собирается концерном с 2014 года и устанавливается на некоторые версии таких популярных моделей, как Golf, Passat и Tiguan. В моторе подчеркивается наличие системы ACT, которая отключает два цилиндра при малых нагрузках.

Серия EA211 включает: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.

Технические характеристики

Движок был установлен:

• Audi A1 1 (8X) 2014–2018 гг.;
• Audi A3 3 (8V) 2014 – 2017 гг.;
• Audi Q2 1 (GA) 2016–2018 гг.;
• Audi Q3 1 (8U) 2014–2018 гг.;
• Seat Ateca 1 (KH) в 2016–2018 гг.;
• Seat Ibiza 4 (6J) 2015–2016 гг.;
• Seat Leon 3 (5F) 2014–2018 гг.;
• Skoda Karoq 1 (NU) с 2017 г.;
• Skoda Kodiaq 1 (NS) с 2016 года выпуска;
• Skoda Superb 3 (3V) с 2015 г.в.;
• Volkswagen Golf 7 (5G) 2014–2017 гг.;
• Volkswagen Passat B8 (3G) с 2014 г.;
• Volkswagen Polo 5 (6R) 2014–2017 гг.;
• Volkswagen Tiguan 2 (AD) с 2016 г.

Недостатки двигателя VW CZEA

• Сложная и дорогая система ACT приводит к неравномерному износу распределительного вала;
• Владельцы автомобилей с таким силовым агрегатом очень часто жалуются на масляную горелку;
• Также и здесь тяга привода перепускной заслонки турбины часто заклинивает, а потом срывается;
• Пластмассовый насос с двумя термостатами склонен к протечкам, и его необходимо полностью заменить;
• Каждые 60 000 км необходимо проверять ремень ГРМ, иначе при его обрыве погнут клапана.