Контрактный двигатель БУ EDZ

2,4-литровый 16-клапанный двигатель Chrysler EDZ производился в Мексике с 1995 по 2010 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser.

В серию Neon также входят двигатели внутреннего сгорания: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDV.

В 1995 году в линейке двигателей компактных автомобилей Dodge и Plymouth появился двигатель объемом 2,4 литра. По конструкции это самый обычный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива, тонкостенным чугунным блоком, алюминиевой 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, ременным приводом ГРМ и актуальной в то время двухкатушечной системой зажигания. Особенностью этого силового агрегата было наличие блока балансирных валов в поддоне.

С 1996 по 2000 год на мексиканском рынке предлагалась турбоверсия двигателя мощностью 170 л.с. и 293 Нм. Такой двигатель устанавливался на заряженные модификации Dodge Stratus R/T или Cirrus R/T.

Движок был установлен:

• Chrysler Cirrus 1 (JA) 1995–2000 гг.;
• Chrysler PT Cruiser 1 (PT) 2000–2010 гг.;
• Chrysler Sebring 1 (JX) 1995–2000 гг.;
• Chrysler Sebring 2 (JR) 2000–2006 гг.;
• Chrysler Voyager 3 (GS) 1995–2000 гг.;
• Chrysler Voyager 4 (RG) 2000–2007 гг.;
• Dodge Caravan 3 (GS) 1995–2000 гг.;
• Dodge Caravan 4 (RG) 2000–2007 гг.;
• Dodge Stratus 1 (JX) 1995–2000 гг.;
• Dodge Stratus 2 (JR) 2000–2006 гг.;
• Jeep Liberty 1 (KJ) 2001–2005 гг.;
• Jeep Wrangler 2 (TJ) 2003–2006 гг.;
• Плимут Бриз в 1995–2000 гг.;
• Plymouth Voyager 3 в 1996–2000 гг.;
• Газ Волга 31105 2006 – 2010 гг.;
• Газ Волга Сайбер в 2008–2010 гг.

Технические характеристики

Недостатки движка EDZ

• Этот мотор совершенно не терпит перегрева, а его термостат регулярно течет по корпусу. Так что замена прокладки со шлифовкой сопрягаемых поверхностей – процедура не редкая;
• Еще одна распространенная проблема — прогар одного или нескольких выпускных клапанов. Причиной обычно является масляная сажа на пластине или изношенная направляющая втулка;
• Достаточно много неприятностей в этом силовом агрегате доставляет электрика: выходят из строя датчики положения коленвала и распредвала, часто течет датчик давления смазки;
• Также в сети постоянно жалуются на неисправности в работе системы улавливания паров бензина, а также на скромный ресурс опор двигателя, высоковольтных проводов и цепи балансирного узла.