Контрактный двигатель БУ EER

Бензиновый двигатель Chrysler EER объемом 2,7 л V6 производился в США с 1997 по 2010 год и устанавливался на самые популярные модели компании, такие как Concorde, Sebring, Magnum 300C и 300M. Существовало несколько разновидностей этой единицы под другими индексами: EES, EEE, EE0.

В серию LH также входят двигатели внутреннего сгорания: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Одним из преимуществ двигателя EER является хорошая ремонтопригодность – сток найти не сложно, цены на них адекватные. Двигатель радует водителей не только недорогим обслуживанием, но и отзывчивостью и хорошей мощностью. Автомобилисты высоко оценивают надежность двигателя по сравнению с аналогичными агрегатами, особенно отмечая отличную плавность хода на трассе.

Движок был установлен:

• Chrysler 300M 1 (LR) 1998–2004 гг.;
• Chrysler 300C 1 (LX) 2004–2010 гг.;
• Chrysler Concorde 2 1997–2004 гг.;
• Chrysler Intrepid 2 1997–2004 гг.;
• Chrysler Sebring 2 (JR) 2000–2006 гг.;
• Chrysler Sebring 3 (JS) 2006–2010 гг.;
• Dodge Avenger 1 (JS) 2007–2010 гг.;
• Dodge Charger 1 (LX) 2006–2010 гг.;
• Dodge Intrepid 2 (LH) 1997–2004 гг.;
• Dodge Journey 1 (JC) в 2008–2010 гг.;
• Dodge Magnum 1 (LE) 2004–2008 гг.;
• Dodge Stratus 2 (JR) 2000–2006 гг.

Технические характеристики

Недостатки механизма EER

• Самая известная проблема здесь — утечка антифриза из-под прокладки насоса;
• Из-за плохого охлаждения двигатель внутреннего сгорания постоянно перегревается и быстро зашлакован;
• Засоренные масляные каналы препятствуют надлежащей смазке двигателя и приводят к его заклиниванию;
• Этот двигатель также страдает от сажи, особенно дроссельная заслонка и система EGR;
• Электрика тоже не очень надежна: датчики и система зажигания.