Контрактный двигатель БУ FS

2,0-литровый двигатель Mazda FS производился на японском заводе компании с 1991 по 1997 год и устанавливался как на европейскую версию 626 GE, так и на азиатские модели Capella, Cronos и Efini. На новое поколение модели 626 GF устанавливался уже обновлённый двигатель с индексом FS-DE.

Семейство двигателей F включает в себя: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.

Двигатель устанавливался на:

• Mazda 626 GE 1991 года – 1997 г.;
• Mazda Autozam Clef GE в 1992–1994 гг.;
• Mazda Capella CG в 1994–1997 гг.;
• Mazda Cronos GE в 1991–1995 гг.;
• Mazda Efini MS-6 GE в 1991–1994 гг.;
• Mazda MX-6 GE в 1991–1997 гг.

Характеристики

Недостатки двигателя Mazda FS 2.0 л

• Этот вполне надёжный силовой агрегат не терпит использования некачественного масла;
• Из-за некачественной смазки гидрокомпенсаторы начинают стучать ещё до 50 000 км;
• Далее обычно залегают маслосъёмные кольца и появляется расход смазки;
• Ремень ГРМ меняется примерно раз в 60 тыс. км, но при его обрыве клапаны не гнутся.
• Значительная часть остальных проблем здесь — капризы системы зажигания.