Контрактный двигатель БУ J3
на складе
на складе
на складе
на складе 
на складе Дизельный двигатель Hyundai J3 или 2.9 CRDi объемом 2,9 литра производился с 1998 по 2016 год и устанавливался как на коммерческие автомобили, так и на минивэн Carnival и внедорожник Terracan. Существовало две версии этого двигателя: с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail.
В 1999 году, после пяти лет разработки, Kia представила 2,9-литровый дизельный двигатель серии J. Это классический для своего времени двигатель с распределительным насосом Bosch VE, литым железным блоком, алюминиевой 16-клапанной головкой цилиндров с гидравлическими компенсаторами и ремнем Timing Belt. Наддув осуществлялся турбонагнетателем IHI KHF5-1A, типом турбонагнетателя IHI RHF5. Первая модификация развивала 126 л.с. и крутящий момент 338 Нм и отвечала стандарту EURO 2.
В 2001 году двигатель был оборудован системой Common Rail Delphi DFP1 с давлением впрыска 1500 бар и начал соответствовать экологическому стандарту EURO 3. Этот двигатель существовал в двух вариантах:
- 144 л.с. / 310 Нм с турбонагнетателем IHI KHF5-1A и балансирным блоком для минивэна Carnival,
- 150 л.с. / 333 Нм с турбонагнетателем IHI KHF5-2B без балансиров для внедорожника Terracan.
В 2004 году дизельный двигатель Terracan получил систему Common Rail Delphi DFP3 с давлением 1600 бар, мощность увеличилась до 163 л.с. / 345 Нм, и он остался только со стандартом EURO 3. Однако вторая генерация минивэна Carnival получила более современную модификацию блока: благодаря турбонагнетателю BorgWarner BV50 с переменной архитектурой, он уже развивал 185 л.с./343 Нм и, с той же системой топлива CR Delphi DFP3, легко соответствовал стандарту EURO 4.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2016 |
| Рабочий объем, куб.см | 2902 |
| Топливная система | инжекторный (Bosch VE) Common Rail (CR Delphi) |
| Мощность, л.с. | 126 (Bosch VE) 144 – 185 (CR Delphi) |
| Крутящий момент, Нм | 338 (Bosch VE) 310 – 345 (CR Delphi) |
| Блок цилиндров | литой чугун R4 |
| Головка блока цилиндров | алюминиевая 16V |
| Диаметр цилиндра, мм | 97.1 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 19.0 (Bosch VE) 19.3 (CR Delphi) |
| Гидравлические гидрокомпенсаторы | да |
| Трансмиссия привода | ремень |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое масло для двигателя | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла, литров | 6.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Европейские стандарты | EURO 2 (Bosch VE) EURO 3/4 (CR Delphi) |
| Расход топлива, л/100 км (на Hyundai Terracan 2003) — город — шоссе — смешанный | 10.5 7.5 8.6 |
| Срок службы двигателя, км | ~400 000 |
| Масса, кг | 243.9 |
Двигатель устанавливался на:
- Hyundai Terracan 1 (HP) в 2001–2007;
- Kia Carnival 1 (GQ) в 1999–2005; Carnival 2 (VQ) в 2005–2009.
Недостатки двигателя Hyundai J3
- Основная проблема дизельного двигателя — капризное топливное оборудование системы Common Rail Delphi. В сети много случаев, когда насос начала разъедать коррозия, засоряя всю систему. Поэтому популярной мерой является переделка этого двигателя на старый насос Bosch VE4.
- Много неприятностей для владельцев автомобилей с таким дизелем вызывают электрические сбои. Обычно причиной является короткое замыкание в электропроводке или выход из строя блока управления двигателем ECU.
- Масляный насос этого двигателя значительно теряет работоспособность с пробегом, снижение давления смазки сокращает ресурс турбонагнетателя и гидравлических компенсаторов. Хорошо, что здесь почти никогда не приходится заниматься выводом из строя вкладышей коленвала.
- Ещё одним слабым местом узла является: датчик массового расхода воздуха, клапан EGR и все быстросъемные соединения, через которые постоянно происходят утечки воздуха. Также у Kia Carnival часто гниют трубы задней печки, из-за чего она теряет все антифриз.