Контрактный двигатель БУ N18B16A
Проверка ДВС
Двигатель б/у к MINI Paceman N18B16A 1,6 Бензин контрактный, арт. 1201MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Paceman
Маркировка:
N18B16A
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MINI Hatch N18B16A 1,6 Бензин контрактный, арт. 1214MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Hatch
Маркировка:
N18B16A
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MINI Cabrio N18B16A 1,6 Бензин контрактный, арт. 1227MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Cabrio
Маркировка:
N18B16A
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MINI Countryman N18B16A 1,6 Бензин контрактный, арт. 1238MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Countryman
Маркировка:
N18B16A
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MINI Roadster N18B16A 1,6 Бензин контрактный, арт. 1244MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Roadster
Маркировка:
N18B16A
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MINI Clubman N18B16A 1,6 Бензин контрактный, арт. 1253MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Clubman
Маркировка:
N18B16A
Объем:
1,6
Тип топлива:
бензин
на складе Турбированный двигатель Mini Clubman N18B16A объемом 1,6 литра производился в Англии с 2010 по 2017 год и устанавливался абсолютно на все модели Mini второго поколения от Clubman R55 до Paceman R61. Аналогичный двигатель устанавливался на многие модели Peugeot и Citroen под индексом EP6CDTS.
Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Характеристики
| Годы выпуска | 2010–2017 |
| Объем двигателя, куб. см | 1598 |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Мощность, л.с. | 184–190 |
| Крутящий момент, Н·м | 240–260 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16-клапанная |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Характеристики | DOHC, Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | есть |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, л | 4.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper S Clubman 2011 г.в.) — город — трасса — смешанный | 7,4 5,0 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Cabrio R57 в 2010–2016 гг.;
- Mini Clubman R55 в 2010–2014 гг.;
- Mini Countryman R60 в 2010–2017 гг.;
- Mini Coupe R58 в 2011–2015 гг.;
- Mini Hatch R56 в 2010–2014 гг.;
- Mini Paceman R61 в 2013–2016 гг.;
- Mini Roadster R59 в 2012–2015 гг.
Недостатки двигателя Mini N18B16A
- Агрегаты серии N18 более надежны, чем их предшественники N14, но по-прежнему часто выходят из строя;
- Много Проблемы возникают из-за капризной системы непосредственного впрыска с пьезоэлектрическими форсунками;
- Кроме того, здесь регулярно выходят из строя фазорегуляторы Vanos и система Valvetronic;
- Много жалоб на специализированных форумах связано с расходом масла и закоксовыванием впускного коллектора;
- Очень скромный ресурс у этого двигателя имеют цепь ГРМ, термостат и насос.