Контрактный двигатель БУ N47C20A
Проверка ДВС
Двигатель б/у к MINI Paceman N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1203MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Paceman
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к MINI Hatch N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1212MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Hatch
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к MINI Cabrio N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1226MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Cabrio
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к MINI Coupe N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1235MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Coupe
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к MINI Countryman N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1240MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Countryman
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к MINI Roadster N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1245MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Roadster
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе
Двигатель б/у к MINI Clubman N47C20A 2.0 Дизель контрактный, арт. 1251MN
на складе
Подробнее
Марка:
Mini
Модель:
Clubman
Маркировка:
N47C20A
Объем:
2,0
Тип топлива:
дизель
на складе 2,0-литровый дизельный двигатель Mini Cooper SD N47C20A выпускался с 2010 по 2017 год и устанавливался на всю линейку Mini второго поколения от Clubman R55 до Paceman R61. Этот силовой агрегат, по сути, представлял собой разновидность дизельного двигателя BMW серии N47.
Дизельные двигатели MINI: W17D14, W16D16, N47C16A, N47C20A, B37C15A, B47C20A.
Характеристики
| Годы выпуска | 2010-2017 |
| Объем, куб. см | 1995 |
| Топливная система | Common Rail |
| Мощность, л.с. | 112 (Cooper D) 143 (Cooper SD) |
| Крутящий момент, Н·м | 270 (Cooper D) 305 (Cooper SD) |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Блок Головка блока цилиндров | алюминиевая 16-клапанная |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Характеристики | DOHC (Cooper D) DOHC, интеркулер (Cooper SD) |
| Гидрокомпенсаторы | есть |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI RHV4-T39 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, л | 5.2 |
| Тип топлива | дизельное |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper SD 2012 г.в.) — город — трасса — смешанный | 5,1 3,9 4,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Cabrio R57 в 2010–2016 гг.;
- Mini Clubman R55 2010–2014 гг.;
- Mini Countryman R60 2011–2017 гг.;
- Mini Coupe R58 2011–2015 гг.;
- Mini Hatch R56 2011–2013 гг.;
- Mini Paceman R61 2013–2016 гг.;
- Mini Roadster R59 2011–2015 гг.
Недостатки двигателя Mini N47C20A
- Цепь ГРМ здесь имеет скромный ресурс, иногда растягивается до 100 000 км;
- Примерно при таком же пробеге обычно требуется замена шкива коленчатого вала;
- Часто наблюдаются утечки антифриза через треснувшие уплотнители в системе охлаждения;
- Заслонки впускного коллектора очень быстро закоксовываются и заклинивают;
- Как всегда, множество проблем возникает из-за загрязнения сажевого фильтра и клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).