Контрактный двигатель БУ QG16DE
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе 1,6-литровый двигатель Nissan QG16DE (или сокращённо QG16) выпускался с 2000 по 2013 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, преимущественно в версии для развивающихся стран.
Двигатель QG16DE мощностью 79 кВт с двумя распределительными валами имеет по четыре клапана на цилиндр. Распредвалы двигателя приводятся в действие цепным приводом. Блок цилиндров двигателя QG16DE представляет собой цельную отливку, состоящую из цилиндров, рубашки охлаждения, верхней части картера и пяти коренных подшипников, выполненных в виде перегородок картера. Блок изготовлен из специального ковкого чугуна, цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока. Крышки коренных подшипников двигателя обработаны вместе с блоками цилиндров и поэтому невзаимозаменяемы.
Семейство QG также включает двигатели внутреннего сгорания: QG13DE, QG15DE, QG18DE и QG18DD.
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Almera 2 (N16) в 2000–2006 гг.;
- Nissan Almera Classic (B10) в 2006–2012 гг.;
- Nissan Bluebird Sylphy N16 в 2000–2006 гг.;
- Nissan Primera 3 (P12) в 2001–2008 гг.;
- Nissan Sentra 5 (B15) в 2000–2006 гг.;
- Nissan Sunny Neo N16 в 2000–2005 гг.;
- Renault Scala в 2002–2013 гг.;
- Samsung SM3 2 (L38) в 2002–2013 гг.
Характеристики
| Годы выпуска | 2000–2013 |
| Объем двигателя, куб. см | 1597 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Мощность, л.с. | 100–120 |
| Крутящий момент, Н·м | 145–165 |
| Блок цилиндров | Чугунный R4 |
| Головка блока | Алюминиевый 16-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 9,5–9,8 |
| Характеристики | EGR |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на входе N-VCT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, л | 2.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Almera Classic 2008 г.в.) — город — трасса — смешанный цикл | 9,2 5,3 6,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Масса, кг | 135 |
Недостатки двигателя QG16DE
- Провалы в тяге возникают из-за растяжения цепи ГРМ, она служит около 150 000 км;
- Обороты двигателя обычно плавают из-за загрязнения дроссельной заслонки или клапана EGR;
- Ремень генератора имеет довольно небольшой ресурс, и помогает только его замена;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому клапана требуют периодической регулировки;
- Описаны случаи разрушения катализатора, крошки которого затягивались в цилиндры.