Контрактный двигатель БУ QR25DE

Двигатель Nissan QR25DE объемом 2,5 литра (или сокращенно QR25) собирался на компаниях в Японии и США с 2000 года и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Altima, Caravan, Frontier и X-Trail. В 2007 году двигатель был серьезно модернизирован, поэтому некоторые выделяют его два поколения.

Этот двигатель с распределенной системой впрыска топлива обладал довольно прогрессивным дизайном: алюминиевый 4-цилиндровый блок с чугунными вкладышами и открытым охлаждающим рубашком, алюминиевая 16-клапанная головка без гидравлических компенсаторов и систему фазовращения впуска, привод ремнем зубчатого венца, индивидуальные катушки зажигания и также балансиры блока.

В 2007 году появился обновленный вариант этого мотора с внушительным списком изменений: другие поршни, распредвалы, впускной коллектор, блок балансирных валов был смещен в центр, добавлена дополнительная опора и нанесено еще одно антифрикционное покрытие на фрикционные поверхности. Последние версии этого двигателя были оснащены фазовращателями на обеих распредвалах.

QR25DE оценивается владельцами плохо. Это ярко выраженный «одноразовый» мотор при пробеге чуть более 200 тысяч километров, при очень внимательном и аккуратном отношении. Двигатель появился вследствие значительного увеличения хода поршня (на 20 мм) в двухлитровом QR20DE с заменой коленвала и распредвала на выпуске. Здесь чаще встречаются проблемы с маслом и износ ресурса, однако после 2007 года двигатель стал значительно лучше.

Семейство QR: QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD, QR25DER.

Технические характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Nissan Altima 3 (L31) в 2001 – 2006; Altima 4 (L32) в 2006 – 2013; Altima 5 (L33) в 2012 – 2018;
• Nissan Bassara 1 (JU30) в 2000 – 2003;
• Nissan Caravan 5 (E25) в 2007 – 2012; Caravan 6 (E26) с 2012;
• Nissan Frontier 2 (D40) в 2004 – 2021; Frontier 3 (D23) с 2014;
• Nissan Murano 1 (Z50) в 2002 – 2007; Murano 2 (Z51) с 2007 – 2014;
• Nissan Presage 1 (U30) в 2001 – 2003; Presage 2 (U31) в 2003 – 2009;
• Nissan Rogue 1 (S35) в 2007 – 2015; Rogue 2 (T32) в 2013 – 2020;
• Nissan Sentra 5 (B15) в 2001 – 2006; Sentra 6 (B16) в 2006 – 2012;
• Nissan Serena 2 (C24) в 2001 – 2005;
• Nissan Elgrand 3 (E52) с 2010;
• Nissan Teana 2 (J32) в 2008 – 2013; Teana 3 (L33) в 2013 – 2020;
• Nissan Terra 1 (D23) с 2018;
• Nissan X-Trail 1 (T30) в 2000 – 2007; X-Trail 2 (T31) в 2007 – 2014; X-Trail 3 (T32) в 2013 – 2022;
• Renault Koleos 1 (HY) в 2007 – 2016; Koleos 2 (HC) с 2016;
• Suzuki Equator 1 (D40) в 2008 – 2012.

Недостатки двигателя QR25DE

• До 2004 года двигатели комплектовались не очень долговечными катализаторами, которые быстро разрушались, и их осколки засасывались в камеры сгорания. Также двигатели до 2006 года имели впускной коллектор с турбуляторами, болты которых откручивались и попадали в цилиндры, вызывая подобные последствия.
• Большинство жалоб владельцев таких силовых агрегатов связано с ожогом масла. Причины — износ поршневых уплотнений, износ клапанных направляющих и возникновение тонких масляных колец-скребков, что часто бывает даже до 100 тысяч километров. На дальних пробегах также присоединяется значительный эллипс цилиндров.
• Морзе-подобная цепь привода балансиров вызывает опасения по поводу ресурса — она может растянуться критически и начать шуметь уже при пробеге в 150 тысяч километров. Часто рекомендуется заменить фазовращатель совместно с цепью, однако можно просто прочистить ее.
• Еще одна распространенная проблема — регулярные поломки прокладки головки блока цилиндров. Обычно виноваты неисправный термостат или забитые радиаторы. Часто встречается деформация головки и появление микро трещин.
• Много неприятностей доставляют ненадежные датчики положения распредвала и коленвала, достаточно «капризный» электропривод дроссельной заслонки, а также постоянно течущие сальники свечных колодцев. Также необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов, так как гидравлических компенсаторов здесь нет.