Контрактный двигатель БУ T18SED

1,8-литровый 16-клапанный двигатель Daewoo T18SED собирался с 2002 по 2007 год в Южной Корее и устанавливался только на пару соплатформенных моделей: Lacetti и Nubira в кузовах J200. Этот двигатель был клоном силового агрегата Opel X18XE и уступил место более новому F18D3.

Серия SE: T18SED, X20SED, T22SED.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Daewoo Nubira J200 (2002–2005 гг.);
• Chevrolet Lacetti 1 (J200) (2004–2007 гг.).

Недостатки двигателя Daewoo T18SED

• Простой и надёжный силовой агрегат, недорогой как в обслуживании, так и в ремонте;
• Следите за состоянием ремня ГРМ, его ресурс составляет 60 тыс. км, и при его обрыве гнет клапана;
• Ещё одно слабое место двигателя — выпускной коллектор, он часто трескается;
• Обороты на холостом ходу обычно плавают из-за загрязнения регулятора холостого хода или вентиляции картера;
• С точки зрения электрики чаще всего выходит из строя датчик положения распредвала.