Контрактный двигатель БУ VG30E

3,0-литровый двигатель Nissan VG30E (или сокращенно VG30) собирался с 1983 по 1999 год и, по сути, является одним из самых массовых двигателей V6 своего времени, поскольку устанавливался на многие модели. Агрегат выпускался в широком диапазоне мощностей, была даже версия с фазорегулятором.

Семейство VG30 также включает двигатели внутреннего сгорания: VG30i, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.

Движок был установлен:

• Nissan 200SX 3 (S12) 1983–1988 гг.;
• Nissan 300ZX 3 (Z31) 1983–1989 гг.;
• Nissan Cedric 6 (Y30) 1983 – 1987 гг.; Седрик 7 (Y31) в 1987–1991 гг.; Седрик 8 (Y32) в 1991–1995 гг.; Седрик 9 (Y33) в 1995–1999 гг.;
• Nissan Gloria 7 (Y30) 1983–1987 гг.; Глория 8 (Y31) в 1987–1991 гг.; Глория 9 (Y32) в 1991–1995 гг.;
• Nissan Laurel 5 (C32) 1984–1989 гг.;
• Nissan Maxima 2 (PU11) 1984 – 1988 гг.; Максима 3 (J30) в 1988–1994 гг.;
• Nissan Navara 1 (D21) 1990–1997 гг.;
• Nissan Pathfinder 1 (WD21) 1990–1995 гг.;
• Nissan Quest 1 (V40) 1992–1998 гг.;
• Nissan Terrano 1 (WD21) 1990–1995 гг.;
• Infiniti M30 1 (F31) 1989–1992 гг.

Технические характеристики

Недостатки двигателя VG30E

• Основная проблема — загиб клапанов из-за поломки хвостовика коленвала;
• Также регулярно слышны протечки водяного насоса и шум гидрокомпенсаторов;
• Не забывайте обслуживать ремень ГРМ каждые 70 000 километров;
• Прокладка в розетке часто прогорает, а при снятии коллектора ломаются шпильки;
• После замены этих шпилек на более толстые коллектор часто трескается.