Контрактный двигатель БУ VQ30DE

Двигатель VQ30DE (или сокращённо VQ30) занесён в книгу рекордов как лучший двигатель. На протяжении шести лет он входил в ТОП-10 лучших двигателей. Ни один другой двигатель не достигал подобного результата. Особенностью двигателя является тончайшая обработка распределительных и коленчатых валов, наличие цифровой системы управления детонацией и новая система охлаждения двигателя.

3,0-литровый двигатель Nissan VQ30DE был представлен в 1994 году как флагман линейки VQ. Этот силовой агрегат устанавливался на многие популярные модели концерна. В 2000 году появилась обновлённая и более мощная версия этого двигателя с индексом VQ30DEK.

Серия VQ30 также включает двигатели внутреннего сгорания: VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR и VQ37VHR.

Двигатель устанавливался на:

• Nissan Bassara 1 (JU30) в 1999–2003 годах;
• Nissan Cedric 9 (Y33) в 1995–1999 годах;
• Nissan Cefiro 2 (A32) в 1994–2000 гг.; Cefiro 3 (A33) в 1998–2004 гг.;
• Nissan Gloria 10 (Y33) в 1995–1999 гг.;
• Nissan Maxima 4 (A32) в 1994–2000 гг.; Maxima 5 (A33) в 1999–2006 гг.;
• Nissan Presage 1 (U30) в 1998–2003 гг.;
• Infiniti I30 1 (A32) в 1995–1999 гг.; I30 2 (A33) в 1999–2001 гг.;
• Samsung SM5 1 (A32) в 1998–2005 гг.

Характеристики

Недостатки двигателя VQ30DE

• Большинство двигателей внутреннего сгорания Проблемы двигателя связаны с попаданием в цилиндры крошки катализатора;
• Они царапают стенки камеры сгорания, после чего начинается сильный угар масла;
• Коробление привалочных поверхностей головки блока цилиндров часто происходит из-за перегрева двигателя;
• Загрязнённый клапан холостого хода часто становится причиной плавающих оборотов;
• После 200 000 километров пробега может потребоваться замена комплекта цепи ГРМ;
• Масло сочится из-под клапанных крышек или из-под датчиков положения распредвала.