Контрактный двигатель БУ VQ35HR
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель Nissan VQ35HR объемом 3,5 литра собирается на японском заводе компании с 2006 года и устанавливается на многочисленные модели Nissan на базе платформы Front Midship. На данный момент такой агрегат используется только в составе гибридной силовой установки.
В 2006 году появилась улучшенная версия двигателя VQ35DE для моделей на платформе FM. Здесь аналогичный алюминиевый блок цилиндров с парой головок DOHC без гидрокомпенсаторов, цепным приводом ГРМ и системой фазового регулирования типа CVTCS. Но есть у них и некоторые отличия: блок цилиндров стал на 8 мм выше и усилен, шейки и вкладыши коленвала стали крупнее, длина шатунов выросла со 144 до 152 мм, появились другие поршни с асимметричными юбками, на впуске и выпуске теперь стоят фазорегуляторы, а степень сжатия поднята с 10,3 до 10,6.
В новом двигателе серьезно переработали впуск и выпуск, увеличили шестерню масляного насоса, а благодаря DLC-покрытию кулачков и толкателей распредвала их трение снизилось на 40%. Система охлаждения модернизирована и проблемы перегрева 5-6 цилиндров больше нет.
В серию VQ30 также входят двигатели внутреннего сгорания: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD и VQ37VHR.
Движок был установлен:
- Infiniti G35 4 (V36), Q50 1 (V37), EX35 1 (J50), FX35 2 (S51), M35 3 (Y50), M35h 4 (Y51), Q70 1 (Y51);
- Nissan 350Z 5 (Z33), Cima 5 (Y51), Fuga 1 (Y50), Fuga 2 (Y51), Skyline 12 (V36), Skyline 13 (V37);
- Mitsubishi Dignity 2 (Y51).
Технические характеристики
| Начало производства | 2006 |
| Объем, см3 | 3498 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 300 – 315 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 340 – 365 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 95,5 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Коэффициент сжатия | 10.6 |
| Гидравлические подъемники | нет |
| Привод ГРМ | цепочка |
| Фазорегулятор | CVTCS |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём масла в двигателе, литр | 4.9 |
| Тип топлива | бензин |
| Европейские стандарты | 4/5 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan 350Z 2007 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 16.1 8.7 11.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 190 |
Недостатки двигателя VQ35HR
- Самая известная проблема этого двигателя — задиры в цилиндрах и масляной горелке. Основной причиной их появления многие считают крошки разрушающихся катализаторов, которые затягиваются в камеры сгорания. Расход масла на таких агрегатах – явление частое.
- Еще одним слабым местом этого мотора являются картонные прокладки масляных каналов, которые расположены под передней крышкой двигателя. Их можно выжать даже до 100 тыс. км, что обычно приводит к быстрой потере смазки и риску заклинивания силового агрегата.
- Также при очень агрессивной эксплуатации здесь могут быть раздавлены воздушные фильтры и закоксованы крышки распредвалов, тогда двигатель начнет глохнуть на малых оборотах. Поскольку гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов придется периодически регулировать.