Контрактный двигатель БУ X20SED

2,0-литровый 16-клапанный двигатель Daewoo X20SED выпускался концерном с 1997 по 2008 год и устанавливался на большинство моделей концерна своего времени, таких как Leganza, Nubira и Lacetti. Этот силовой агрегат, по сути, представляет собой модернизированную версию двигателя Opel X20XEV.

Серия SE: T18SED, X20SED, T22SED.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Daewoo Evanda V200 (2000–2006 гг.);
• Daewoo Lacetti J200 (2002–2007 гг.);
• Daewoo Leganza V100 (1997–2007 гг.) 2008 г.;
• Daewoo Magnus V200 2000–2006 гг.;
• Daewoo Nubira J150 1997–2003 гг.;
• Daewoo Tacuma U100 2000–2008 гг.;
• Chevrolet Evanda 1 (V200) 2004–2006 гг.;
• Chevrolet Lacetti 1 (J200) 2004–2008 гг.

Недостатки двигателя Daewoo X20SED

• К агрегату претензий минимум, основные проблемы — течи и плавающие обороты;
• Причина нестабильного холостого хода — загрязнение регулятора холостого хода или вентиляции картера;
• Выпускной коллектор имеет низкую надёжность, часто он просто лопается;
• Слабое место в электрике — датчик положения распредвала;
• Ресурс ремня ГРМ составляет около 60 тысяч километров, и при его обрыве обязательно гнутся клапана.