Контрактный двигатель БУ Z14XEP

1,4-литровый двигатель Opel Z14XEP или LJ2 производился в Австрии с 2003 по 2010 год и устанавливался на многие компактные модели компании, такие как Astra, Corsa, Combo и Meriva. Этот агрегат — один из самых популярных малообъемных двигателей с системой Twinport.

Серия Z10 также включает двигатели: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP и Z14XE.

Двигатель Z14XEP оснащен облегченным чугунным блоком цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой блока цилиндров с верхним распредвалом, двумя цепными приводами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. В этом двигателе используется технология TwinPort — два впускных канала с дроссельной заслонкой, закрывающей один из каналов на низких оборотах, что обеспечивает мощный завихрение воздуха для повышения крутящего момента и снижения расхода топлива. В двигателе используется ЭБУ Bosch ME7.6.1 / Bosch ME7.6.2.

Двигатель устанавливался на:

• Opel Astra G (T98) 2003–2009; Astra H (A04) 2004–2010;
• Opel Corsa C (X01) 2003–2006; Corsa D (S07) 2006–2009 гг.;
• Opel Combo C (F06) 2004–2010 гг.;
• Opel Meriva A (X03) 2004–2009 гг.

Характеристики

Расшифровка маркировки Z14XEP

• Z – двигатель Евро 4;
• 14 – 1,4 литры;
• X – Степень сжатия от 10 до 11,5:1;
• E – Система распределенного впрыска топлива;
• P – Повышенная мощность.

Недостатки двигателя Z14XEP

• Самая большая проблема здесь – постоянно заклинивающие заслонки Twinport;
• Однорядная цепь ГРМ может растянуться и начать греметь на пробеге до 150 000 км;
• Причина плавающих оборотов и падения тяги чаще всего кроется в засоренном клапане EGR;
• Источником утечки масла обычно являются датчик давления масла и клапанная крышка;
• Масляный насос, термостат и блок управления двигателем имеют низкий ресурс.