Автосервисы общего профиля, охватывающие множество направлений (двигатели, КПП, подвеска, электроника), зачастую не углубляют своих знаний в специфических областях. Мастера, которые вчера работали с подвеской, могут не иметь достаточной квалификации для установки двигателей, что негативно сказывается на качестве услуг.
УСТАНОВКА КОНТРАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И АГРЕГАТОВ В БОБРУЙСКЕ
Замена двигателя автомобиля в Бобруйске
Замена контрактного двигателя должна осуществляться:
- квалифицированными специалистами;
- на современном оборудовании;
- с использованием рекомендованных инструментов;
- с учетом требований производителя;
- с предоставлением гарантии на выполненные работы.
Ключевые характеристики двигателя 1ZZ-FE включают:
- Объём: 1,8 л;
- Мощность: от 120 до 143 л.с.;
- Крутящий момент: около 165–171 Нм;
- Тип: рядный четырёхцилиндровый;
- Система газораспределения: DOHC (два распределительных вала);
- Топливная система: распределённый впрыск;
- Степень сжатия: 10,0:1.
Двигатель 1.6 BSE представляет собой четырёхцилиндровый бензиновый мотор с распределённым впрыском топлива. Он оснащён системой управления двигателем Bosch Motronic ME7.5.4. Этот двигатель имеет рабочий объём 1598 куб. см и мощность около 102 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет примерно 148 Нм при 3800 об/мин.
Двигатель VW 1.2 BME — это бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами и объёмом 1,2 литра. Он был разработан и производился компанией Volkswagen в период с 2009 по 2014 год. Этот мотор устанавливался на автомобили VW Polo Sedan и VW Polo хэтчбек.
Характеристики двигателя VW Polo 1.2 BME:
мощность: 60 кВт (82 л.с.) при 5000 об/мин;
крутящий момент: 112 Нм при 3750 об/мин;
степень сжатия: 10,5:1;
количество клапанов на цилиндр: 2 (один впускной и один выпускной);
система впрыска топлива: распределённый впрыск;
система зажигания: электронная;
экологический класс: Евро-5.
Задиры на стенках цилиндров при проверке эндоскопом на примере двигателя бу SHDA (SHDC, HWDA, HWDB, SHDB), 1,6 бензин, мощность 100 л.с.. Мотор устанавливался на Ford Focus 2, Ford C-Max.
У каждого водителя бывает момент когда он слышит подозрительный стучок под капотом от которого прихватывает сердце. В этот момент все возникает тревожная мысль: «А не мотор ли это? Все ли я сделал вовремя, все ли что необходимо заменил?». Сейчас мы вкратце разберемся как же определить насколько опасно может быть появление постороннего шума под капотом.
Если вы достаточно ответственно подходите к обслуживанию своего автомобиля, то вы практически никогда не столкнетесь с такой проблемой, но бывают исключения…
Трехцилиндровые двигатели PureTech, которые устанавливаются на автомобили Citroen, DS, Opel и Peugeot, являются относительно надежными и приятными в эксплуатации агрегатами, которые удовлетворяют по небольшому количеству топлива и в то же время обеспечивают динамичную езду. Однако в сети есть мнения, что у них могут быть проблемы с ремнями ГРМ. Поэтому мы спросили экспертов из дилерских центров Citroen и Peugeot в Польше и Германии, что они думают о них.
Автомобиль Opel Insignia оставляет только хорошие впечатления, но практически каждый водитель (потенциальный покупатель) должен был слышать или уже сам столкнулся с проблемой этого двигателя – масляное голодание и последующее внутреннее повреждение двигателя.
Каждый из мотористов предложит свой вердикт, причину и следствие, почему произошла данная поломка на дизельных 2.0 CDTI с маркировками A20DTH/A20DTJ .С одной стороны баррикад будет град предложений, которые более всего на слуху, а именно масляное голодание из-за масляного насоса и маслоприемника. В то же время многие сочтут этот вердикт поверхностным, и оспорят его, приводя доводы, в сторону небрежного отношения водителя к своему автомобилю, редкой замене масла и жестким стилем вождения. Самые заядлые специалисты дополнят про снижение качеств масла. По итогу и та, и другая, стороны окажутся правы, и правы на 100%.